Следования при неисправен алсн


Во всех случаях, когда работа алсн восстановилась после включения эпк приказ на следование с неисправным алсн не берется и делается запись в ту-]52 и на скоростемерной ленте о произошедшем сбое. Порядок следования с неисправной алсн или клуб осуществляется следующим порядком. Если индикатор приема радиосигнала зажегся, то нормальная работа восстановлена.

Вывернуть снизу ящика левый штепсельный разъём, проверить его состояние и завернуть обратно. Построение тел выдавливанием и вращением.

Действия работников, связанных с движением поездов, при неисправностях комплекса средств сбора и регистрации контролируемых параметров движения локомотива кпд. В случае неисправности устройств алсн машинист поезда обязан  - незамедлительно получить регистрируемый приказ днц на следование поезда с неисправными устройствами безопасности.

В случае необходимости отправления поезда с неисправными устройствами алс по неправильному пути, оборудованному постоянной 2-х сторонней автоблокировкой с проходными светофорами, движение должно осуществляться как по правильному пути. Обо всех обнаруженных в пути следования неисправностях, нарушениях нормального действия и выключения устройств алсн, клуб, клуб-у, клуб-уп машинист должен сделать соответствующие записи в журнале формы ту и на оборотной стороне скоростемерной ленты бланка, сдаваемого вместе с кассетой регистрации после её снятия, указав километр и пикет, название станции или перегона, литер светофора и характер неисправности.

- следование по пути не оборудованному алсн  v если неисправна алсн запросить приказ у днц и вести поезд до основного или оборотного депо. По прибытию на конечный пункт следования машинист должен произвести запись о следовании с неисправными устройствами безопасности на оборотной стороне скоростемерной ленты пояснительной записке и в журнале технического состояния локомотива формы ту при следовании поезда по нескольким диспетчерским участкам дороги машинист должен получить приказ на следование с неисправными выключенными устройствами алсн от днц каждого участка.

В случае неисправности скоростемера или привода скоростемера при исправной алсн, в т. В случае внезапного появления на локомотивном светофоре желтого с красным или красного огней из-за нарушения нормальной работы алсн при следовании поезда со скоростью выше допускаемой устройствами при этих показаниях, машинист, для предупреждения остановки поезда автостопом, временно выключает ключом эпк. Если показание первого путевого светофора будет разрешающим и после проследования его на локомотивном светофоре не появится показание, соответствующее путевому, машинист, не выключая устройств алсн, действует в соответствии с пунктом 5.

В случае восстановления их нормальной работы, машинист обязан сообщить об этом днц и продолжить движение с работающим устройством безопасности, а диспетчер обязан отменить приказ и, как следствие, ограничения, предусмотренные для случаев движения поезда с выключенными устройствами безопасности. При следовании к выходному или проходному светофору с жёлтым огнём машинист обязан остановить поезд перед светофором. В случае сбоя и последующего восстановления работы устройств алсн машинист сообщает об этом поездному диспетчеру или одному из дежурных по станциям, ограничивающим перегон по радиосвязи, а при невозможности - по прибытию на первую станцию , указав при этом номер светофора, километр, пикет, входные или выходные стрелочные секции станции или номер станционного пути и характер сбоя.

Кто тебе разрешил на занятый при неисправном алсн ехать, поедишь 40 а из кривой вагон покажется и привет!!движение поездов при полуавтоматической блокировке паб 3 глава vi. При следовании поезда сспс со скоростью выше допускаемой алсн, при этих показаниях локомотивного светофора, машинисту произвести выключение устройства саут, а также кратковременное на 5 - 7 секунд выключение ключом, электропневматического клапана. После выключения укбм необходимо следовать до станции основного или оборотного депо, где неисправность должна быть устранена.

В каких случаях алсн считается неисправной: дальнейшее движение осуществлять только при появлении зеленого огня напольного светофора. Если после восстановления автоматических выключателей снова произойдет их отключение, то больше их не включать, а алсн выключить.

Следование локомотива (моторвагонного поезда) с неисправными устройствами алсн до указанных пунктов должно осуществляться по приказу поездного диспетчера с соблюдением специальных мер обеспечения безопасности движения. При неисправности тскбм - следовать до пункта смены локомотивных бригад или основного депо.

Погасание огней локомотивного светофора кроме случая перегорания сигнальных ламп , как правило сопровождается неподчинением рб вероятной причиной неисправности является потеря питания алсн проверить целостность плавких вставок в щите под передним торцевым окном. Появление на локомотивном светофоре устойчивого огня несоответствующего показаниям путевого светофора устойчивым показанием считать не соответствие показаний локомотивного и путевого светофора на протяжении одного блок-участка ;.